第37章: 奢靡的生活！（2/2）
高中生活的第二天，醒来时也是一如往常。
叮叮叮……
闭起的窗帘缝隙间，穿来刺眼的阳光。
就在窗外的树枝，鸟儿们吱吱喳喳地报时。
【6:30】
午六点三十分。
“唔……”
五条悟揉着仍显沉重的眼皮，在柔软的床铺中恍惚地醒来。
阳光，鸟鸣。
又是一个令人心旷神怡的早晨。
五条悟简单的洗了一把脸后，就直接换了一高的校服。
打着领带的他，慢步下楼来到餐厅。
预先设定了程序的家庭自动化机器人（HAR\/HomeAutomationRobot)已经在准备早餐了。
样式是经典的英式早餐。
除了欧陆早餐中常见的培根蛋土司、生菜沙拉和牛奶外，还有牛肾派、炸鳕鱼柳和薯条、起司、火腿、麦片粥、司康饼跟红茶，甜点有切瓣的桃子和蜜李……
多到根本吃不完！
但没有问题，这一切都是为了贴合【五条悟】自幼生活在英国的富家子弟人设。
英国人可是最注重早餐了，戏要演足，务必不能出任何一点小纰漏。
况且，正常吃饭能花几个钱，一天一百万霓虹币顶天了。
一切消费，组织买单。
大亚联合对【五条悟】的支援走的是国防经费渠道，活动经费不封顶。
所以，放心的花！
那是钱吗？
那不是！
那是一堆废纸，印钞机一开，分分钟几千万下。
就这样想着，五条同学放肆的将餐桌的鲜榨果汁一饮而尽。
舒服！
［那么，随便吃点东西，就去学校吧！］
［时间还早，可以打卡一下霓虹的电车，听说和国内的大不相同。］
五条悟看着琳琅满目的餐点，烦恼的想着。
……
班学的人群，接连整齐的走进停下来的小型车厢。
“电车满载”这种的说法，现如今已经走入历史了。
一方面是人口的锐减，另一方面是出行选择的增多。
但，即便如此……
在霓虹，电车依然是如今主要的公共交通工具。
只不过它的形态，在这一百年来大幅改变。
能够收容数十人的大型车辆，现如今只用在某些指定座位的长程高速交通工具。
现代电车的主流名已变更为了「电动车厢」，是一种以中央系统控制的两人或四人小型轨道电车。
动力与能量都是由轨道提供，所以车厢体积是同级汽车的一半。
乘客依序搭乘并排于月台的电动车厢，车厢读取车票或月票目的地，再沿轨道前进。
轨道依照速度分成三条，由交通管制系统控制车厢间距，从低速轨道逐渐切换到高速轨道。
快抵达目的地的时候，再从高速轨道切换回低速轨道，进入目标车站的月台。
乘坐体验就像是在高速公路快速行驶的车辆，一边变换车道一边行驶。
稳准快！
就是中央控制系统的算力负担太大。
不过随着管制系统的进步，已经可以进行高密度的运作，运输量等同于连结几十个车厢的大型运输车辆。
如果是市区的中长程路线，车厢就会收纳在连结车里，并且使用第四条高速轨道，乘客可以走出车厢，利用大型连结车内部的设备稍做休息。
不过班族或学生几乎用不到。
行驶速度太快，如果目的地太近，还可能会错过自己的车厢。
像是早期恋爱里那种男女主在电车里的邂逅，已经不可能发生在现代搭乘电车学的学生群体中了。
虽然没办法当成与朋友会合的地点，但也不会受到色狼的骚扰。
电动车厢内部没有监视器或麦克风。
乘客在行进途中无法离席，而且座位之间也有设置着紧急隔离墙。
虽然在【五条悟】看来太夸张了，但因为整个霓虹社会都将【必须以个人隐私为优先】视为共识。
所以，如今电车和自用车一样，成为了一种私人空间。
在政府设置防范措施的大背景下，只能单人依序搭乘的电动车厢。
虽然也可以单人搭乘一个两人车厢，但是四人车厢搭乘人数未满三人就会额外收费费。
不过孜然一身的【五条悟】显然没有这个烦恼，就是单人搭乘的命。
（作者：本文不是单女主，但也不是种马，情人可以有，但名分不能给，反正原著就是可以三妻四妾的。）
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叮叮叮……
闭起的窗帘缝隙间，穿来刺眼的阳光。
就在窗外的树枝，鸟儿们吱吱喳喳地报时。
【6:30】
午六点三十分。
“唔……”
五条悟揉着仍显沉重的眼皮，在柔软的床铺中恍惚地醒来。
阳光，鸟鸣。
又是一个令人心旷神怡的早晨。
五条悟简单的洗了一把脸后，就直接换了一高的校服。
打着领带的他，慢步下楼来到餐厅。
预先设定了程序的家庭自动化机器人（HAR\/HomeAutomationRobot)已经在准备早餐了。
样式是经典的英式早餐。
除了欧陆早餐中常见的培根蛋土司、生菜沙拉和牛奶外，还有牛肾派、炸鳕鱼柳和薯条、起司、火腿、麦片粥、司康饼跟红茶，甜点有切瓣的桃子和蜜李……
多到根本吃不完！
但没有问题，这一切都是为了贴合【五条悟】自幼生活在英国的富家子弟人设。
英国人可是最注重早餐了，戏要演足，务必不能出任何一点小纰漏。
况且，正常吃饭能花几个钱，一天一百万霓虹币顶天了。
一切消费，组织买单。
大亚联合对【五条悟】的支援走的是国防经费渠道，活动经费不封顶。
所以，放心的花！
那是钱吗？
那不是！
那是一堆废纸，印钞机一开，分分钟几千万下。
就这样想着，五条同学放肆的将餐桌的鲜榨果汁一饮而尽。
舒服！
［那么，随便吃点东西，就去学校吧！］
［时间还早，可以打卡一下霓虹的电车，听说和国内的大不相同。］
五条悟看着琳琅满目的餐点，烦恼的想着。
……
班学的人群，接连整齐的走进停下来的小型车厢。
“电车满载”这种的说法，现如今已经走入历史了。
一方面是人口的锐减，另一方面是出行选择的增多。
但，即便如此……
在霓虹，电车依然是如今主要的公共交通工具。
只不过它的形态，在这一百年来大幅改变。
能够收容数十人的大型车辆，现如今只用在某些指定座位的长程高速交通工具。
现代电车的主流名已变更为了「电动车厢」，是一种以中央系统控制的两人或四人小型轨道电车。
动力与能量都是由轨道提供，所以车厢体积是同级汽车的一半。
乘客依序搭乘并排于月台的电动车厢，车厢读取车票或月票目的地，再沿轨道前进。
轨道依照速度分成三条，由交通管制系统控制车厢间距，从低速轨道逐渐切换到高速轨道。
快抵达目的地的时候，再从高速轨道切换回低速轨道，进入目标车站的月台。
乘坐体验就像是在高速公路快速行驶的车辆，一边变换车道一边行驶。
稳准快！
就是中央控制系统的算力负担太大。
不过随着管制系统的进步，已经可以进行高密度的运作，运输量等同于连结几十个车厢的大型运输车辆。
如果是市区的中长程路线，车厢就会收纳在连结车里，并且使用第四条高速轨道，乘客可以走出车厢，利用大型连结车内部的设备稍做休息。
不过班族或学生几乎用不到。
行驶速度太快，如果目的地太近，还可能会错过自己的车厢。
像是早期恋爱里那种男女主在电车里的邂逅，已经不可能发生在现代搭乘电车学的学生群体中了。
虽然没办法当成与朋友会合的地点，但也不会受到色狼的骚扰。
电动车厢内部没有监视器或麦克风。
乘客在行进途中无法离席，而且座位之间也有设置着紧急隔离墙。
虽然在【五条悟】看来太夸张了，但因为整个霓虹社会都将【必须以个人隐私为优先】视为共识。
所以，如今电车和自用车一样，成为了一种私人空间。
在政府设置防范措施的大背景下，只能单人依序搭乘的电动车厢。
虽然也可以单人搭乘一个两人车厢，但是四人车厢搭乘人数未满三人就会额外收费费。
不过孜然一身的【五条悟】显然没有这个烦恼，就是单人搭乘的命。
（作者：本文不是单女主，但也不是种马，情人可以有，但名分不能给，反正原著就是可以三妻四妾的。）
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