第89章 史上最快独角兽_平凡之路2010
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第89章 史上最快独角兽

  “张总,诚如你所言,万里出行的商业模式跟都都和快都没有本质上的区别,但到目前为止我们始终掌握着这个行业的主动性。”

  “我认为这已经足够证明,我们的团队也好、经营策略都比另外两家具有足够的优越性。”

  “这样说虽然有自卖自夸的嫌疑,但是你应该能理解,我们已经占有的行业地位只会越来越稳固,几乎是立在不败之地的。”

  大家去快可以试试吧。】

  张雷笑容不减地说道:“你这番话,恐怕都都和快都都不会认同的,其实他们之前也都有找过我。”

  “这次我之所以愿意见你,除了简妮的引荐以及想要结识你这位引人注目的年轻创业者之外,我也很期待你能够给我带给我什么新鲜的想法。”

  “林一,我对打车行业的观察持续了很长时间。”

  “你可能听过当年我投狗厂的故事,我那位江大社会学系的师弟来找我的时候只打算要7500万美元,但是我塞给了他3亿美元。”

  “我给他这么多当然是想多要狗厂的股份,但更重要的原因在于,我认为他需要这么多钱,来构建自己独一无二的领先优势。”

  “但是在打车行业,我没有发现像物流基础设施那样不可替代的关键性因素,能够通过大笔投入牢牢锁定行业地位,杜绝其他竞争者的。”

  张雷当然是很精于算账的,有时候比企业家本人算得还清楚,他的意思大概是“钱老子花得起,但要花得有价值”。

  鉴于高岭资本这笔钱对于万里出行的重大意义,林一也没办法再藏着掖着有所保留了。

  “张总,现在的行业格局很清楚,之所以会有万里、都都跟快都三家并立的局面,跟bat互相别苗头是直接相关的。”

  “但是经历过年初的补贴大战之后,三家都已经意识到,继续这样的争斗是收效甚微乃至毫无意义的。”

  “下一步的发展方向也很清楚,行业会面临新一轮的整合是势在必行,uber入华只会加速这个过程。”

  “实际上uber的卡兰尼克曾经来找过我们想要控股万里出行,被我们拒绝了,这可以视作是某种信号。”

  “张总,你很清楚蛇吞象只是个寓言故事,在真正的商业世界里以大吞小才是兵家正道,所以我刚才说万里出行已经卡住了行业位置。”

  张雷看着他像是认可地点了点头,不过还是没有松口:“林一,按照高岭资本的投资策略,我并着急于掺和进这场乱局之后,完全可以等你们分出胜负之后再出手。”

  “我这么说希望你不要介意,那就是对我来说,无论是你赢了,还是都都,或者快都,对我来说没有任何差别。”

  林一这次考虑了一下,才接着说道:“张总,我当然清楚以高岭资本的本钱,随时都可以入这个局。”

  “你说做时间的朋友,我想关键在于时机。”

  “在补贴大战之前,打车行业当然还是个非常早期型的创业市场,不是高岭资本的目标区间。”

  “但是在此之后已经有相当的规模了,这是我们本次敢于拿出这个融资方案的底气。”

  “我想说的是,现在已经到了高岭可以出手的时机,如果仅仅因为情况不明朗就继续观望,我想是会错失很多收益的。”

  “我可以说得更加清楚一点,张总,无论你认不认同我刚才说的万里出行已经立于不败之地,但至少高岭资本是可以立于不败之地的。”

  “既然这样,越早赚得越多,对吗?”

  张雷露出了欣赏的表情,作为投资人他非常喜欢林一刚才的这句话,高岭资本是立于不败之地的。

  这可能是一句判断,也有可能是一个承诺。

  天下有稳赚不赔的生意吗?

  谈不上,但是张雷确实有这个自信,无论在这个行业里面最后是不是林一在话事,谁都不能无视他的利益。

  张雷是2005年回国创立高岭资本的,今年是2014年,不到十年的时间里,天翻地覆今非昔比。

  他再次伸出了手:“恭喜你,林一。”

  林一再次握手并回答:“恭喜我们。”

  ……

  虽然在张雷身上花了很多心血跟口舌,但是一旦答应下来之后,立马就验证了这一切都是值得的。

  高岭资本真的很康慨,出手就是5亿美元。

  林一没拒绝,也没资格拒绝,好在双方在估值上也没有太大分歧,这笔钱算是敲定了。

  拿到这个好消息之后,林一第一时间没有拿回公司去分享,而是找到了自己的上一任金主爸爸熊厂。

  现在就称呼“上一任”似乎有点过于着急了,总之李罗宾对此也表示了欢迎,这代表着万里出行的事业又往前迈了一大步。

  当然,熊厂在这一轮里面也会作为跟投出一笔钱,但是在高岭资本拿了大头的情况下,股权略有稀释是避免不了的。

  有这两笔钱打底,剩下的事情就非常简单了。

  刘简妮找到之前他们在美国见过聊过的几家意向机构,万里出行的本轮融资已经有大牌私募领投。

  这对于其他人来说是个利好消息,以至于他们的热情更加高涨,报出的额度都超出了万里出行的实际需要,林一他们考虑之后做了分配。

  框架定了下来,流程性的事务也没有那么快,毕竟是这么大金额的一笔融资,不过在林一的要求以及刘简妮负责的协调下,他们还是赶在8月底搞定了。

  钱到账之后,万里出行正式宣布:

  “本公司已完成总金额为8亿美元的b轮融资,投后估值已达到40亿美元,领投方为着名投资机构高岭资本,熊厂等机构跟投。

  本公司感谢所有投资者一直以来的关心与支持,并将继续改善产品与服务,持续为社会创造价值,回报股东信任……”

  有句话叫作“字儿越少,事儿越大”,这则公告就有那种味道。

  消息发布的时候,万里出行这次没有主动联系任何一家媒体进行宣传,但几乎在第一时间就立刻在行业内传遍了。

  融资8亿!

  估值40亿!

  继今年6月份uber以170亿美元的天价估值拿到12亿美元新一轮融资,成为今年最高的一笔之后,短短两个月内,打车行业再次吸引了所有人的目光。

  万里出行本轮融资也创造了国内创业和风投领域的诸多第一,而林一最喜欢的第一是这样的:

  《成立时间一年不到,史上最快独角兽诞生,鹏程万里名副其实!》

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